ディーゼルSPT 150mのトレーラーは井戸に掘削装置を取付けた

ディーゼルSPT 150mのトレーラーは井戸に掘削装置を取付けた

プロダクト塗布:

ST-200は錦州SHITANによって、鉄道の探鉱のようなプロジェクトの構造で広く利用されている、道の港、橋、水保護および水力電気、トンネル、健康な、産業市民構造、地質調査、大口径ボーリングの山および小さい直径のダイヤモンドの中心の深い穴の訓練、等作った。

プロダクト変数:

GK 200の試錐孔の主な特長を掘削装置

1.Engine:水圧シリンダによる供給は、鋭い効率より高く、労働を救うことができる。
2.Drill棒:53x59訓練棒の採用された、高い剛性率および強い配達トルク。
3.Spindle:縦の紡錘は回転式機械が堅いことを保障することを忍耐の4グループ固定される
砂利の層および他の複雑なgeoloical条件のための十分。
4.Mudポンプ:泥ポンプに流れ160L/minの保管費用を装備し、また構造のコンパクトを作りなさい。
5.Concentratedハンドル、小さい足跡、動くこと容易な軽量、強い分解。

掘削装置の共通の欠陥そして維持方法:

欠陥1:掘削装置の油圧装置の圧力は不十分であり、圧力調整弁は疲れている。限界のナットは調節されるまたはばねは取り替えられる。
欠陥2:掘削装置のカップリングは熱く、伸縮性があるリングは過度に身に着けられている;理由はドリル力機械とクラッチ間のcoaxialityが粗末である、アセンブリcoaxialityは改善される必要があることであり;
欠陥3。掘削装置の油ポンプが満ちないかまたはオイルの量が開始の後で不十分、最初にオイル タンクのオイルの量をそれをオイルの水準線に満たすために点検すれば。欠陥がそれでも除去されなかったら、フィルターが妨げられるかどうか確認しなさい。さらにオイル タンクの出口が妨げられるかどうか、点検、またはオイルのサクション パイプの接合箇所は緩いおよび空気取り入れ口および他の理由である;
欠陥4。掘削装置のスリップのウィンチの把握ブレーキ。主な理由は取除かれる必要がある把握ブレーキ ベルトにオイルの土があることである、;オイル汚れがなかったら、余りに緩かったらブレーキ ベルトとブレーキ車輪間の整理を、およびきちんとそれをきつく締めるために点検しなさい;
従って、オペレータは掘削装置の使用時がより長いために規則的にきれいにし、維持し、掘削装置を維持するように、それと時間および取り引きの問題の根本的原因を見つけるように要求される。